嗨,欢迎来到兆亿微波官方商城!
服务热线: 010-62975458  17600099251
购物车图片 购物车 ( )
全部商品分类

三星1c nm DRAM量产在即,HBM4竞争进入白热化

2025/7/9 11:35:45
浏览次数: 4

2025年,三星电子宣布完成第6代1c纳米DRAM开发,通过优化中央配线层结构与引入EUV光刻技术,成功解决长期困扰行业的发热与信号干扰问题。这一进展被视为三星在HBM4竞争中逆转SK海力士的关键一步,其1c nm工艺样品预计下半年交付客户测试,存储器市场技术主导权之争再起波澜。

三星1c nm DRAM量产在即,HBM4竞争进入白热化

技术突破:中央配线层重构与EUV应用

1. 中央配线层设计革新

三星重新设计了DRAM内部的核心通道——中央配线层,该结构负责电力与信号传输。通过减少配线面积并优化布局,成功将电力传输效率提升30%,同时将信号干扰降低至行业领先水平,有效解决了10nm级制程下因配线密度过高引发的发热问题。

2. EUV光刻技术深度整合

1c nm工艺首次在多层超微设计中全面采用EUV光刻设备,结合新型绝缘材料与结构,实现:

●漏电流减少40%,静态功耗降低25%;

●电路线宽进一步缩小,存储密度提升35%;

●工作温度控制在75℃以下,良率稳定性达92%。

市场背景:AI驱动存储器制程持续升级

随着AI算力需求激增,数据中心对HBM(高带宽存储器)的带宽与容量要求呈指数级增长。HBM4作为下一代产品,需通过更先进的制程(如1c nm)实现:

●堆叠层数从12层向16层突破;

●带宽提升至6.4Gbps/pin;

●能效比优化15%。

目前,SK海力士凭借1b nm工艺占据HBM市场主导,但其12层HBM3E产品仍面临三星1c nm工艺的直接挑战。

数据亮点:

●三星1c nm工艺的良率已从初期75%提升至92%,接近SK海力士1b nm的95%;

●SK海力士HBM3E带宽达6.4Gbps,三星HBM4目标带宽8Gbps;

●美光1γ nm工艺聚焦成本优化,目标价格比竞品低10%。

未来挑战:样品测试与客户端认证

三星需在2025年完成三大关卡:

1. 客户质量认证:通过NVIDIA、AMD等AI芯片厂商的HBM4兼容性测试;

2. 良率持续优化:确保1c nm工艺在大规模生产中稳定在95%以上;

3. 生态协同:与台积电、英特尔等合作开发下一代CoWoS封装技术。

结语:存储器技术竞赛进入纳米级博弈

三星通过1c nm工艺突破,不仅为HBM4竞争注入变数,更标志着存储器制程正式进入10nm级深水区。随着EUV技术普及与AI需求驱动,未来两年存储器市场或将迎来新一轮洗牌,而三星能否借此逆转SK海力士,答案将在2026年量产节点揭晓。

免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行删除。

在线留言询价
推荐阅读
  • 点击次数: 0
    2026-02-25
    瑞萨电子宣布其面向ADAS(高级驾驶辅助系统)的车规级片上系统(SoC)R-Car V4H,已被应用于丰田汽车全新RAV4车型的TSS(LSS)控制单元。该车型已于2025年12月正式发布,其中央ADAS单元由电装株式会社(Denso Corporation)提供。R-Car V4H专为高阶ADAS应用设计,可在RAV4中高效运行多项ADAS处理功能,包括摄像头与雷达传感器融合、驾驶员监测、智能泊车及全景视图等,显著提升车辆安全性能和驾驶体验。在TSS(LSS)控制单元中,R-Car V4H通过内置图像识别功能(含AI神经网络)处理前置摄像头数据。该芯片将图像数据与雷达输入数据融合,实现ADAS功能,支持高精度检测车辆、行人及障碍物等。在泊车辅助方面,其集成GPU能够基于前、后、左、右摄像头生成实时3D全景图像,并通过融合摄像头与超声波传感器数据识别停车位及周边障碍物。此外,该SoC还能通过车内摄像头监测驾驶员状态,进一步提升行车安全。Vivek Bhan, Senior Vice President and General Manager of High Performance Computing at Renesas表示:“R-Car V4H能应用于RAV4车型,我们深感振奋。丰田已在ADAS SoC、微控制器及功率器件等多个领域广泛采用我们的产品。我们将继续支持智能汽车技术的发展,助力打造面向未来的移动出行解决方案。”免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多电子元器件行业信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行删除。
  • 点击次数: 0
    2026-02-25
    瑞萨电子公司宣布了一款基于3nm FinFET工艺的可配置三元内容寻址存储器(TCAM)。新型TCAM同时实现了更高的密度、更低的功耗和增强的功能安全,使其适合汽车应用。瑞萨斯在2026年2月15日至19日在美国旧金山举行的国际固态电路大会(ISSCC 2026)上展示了该成果。随着5G和云/边缘计算的快速扩展,网络流量持续激增,推动了对大型多样TCAM配置的需求,如256位×4096条条目。传统的仅依赖硬宏的扩展增加了更多银行和中继站的外围区域,使得时间关闭更困难,同时提升搜索能力。汽车应用还需要更高的安全覆盖以符合ISO 26262等标准。瑞萨通过以下创新来应对这些挑战。1. 整合硬宏与软宏方法,实现灵活配置新开发的TCAM硬宏由内存编译器以细粒度支持——搜索键宽度为8–64位,入口深度为32–128位。通过将这些硬宏与工具驱动的软宏自动生成结合实现更大的配置(例如256位×4096个项),即可在单芯片上实现可配置的单一宏,覆盖广泛的应用场景。这实现了内存密度5.27 Mb/mm²。2. 全不匹配检测与宏观流水线搜索每个硬宏集成一个全不匹配检测电路,并执行两级流水线搜索。基于第一阶段的结果,第二阶段可以继续或停止,以避免不必要的能量消耗。例如,在64–256位×512项配置中,该方法通过以下方式降低搜索能量:采用列分区、64位键时,可实现高达 71.1% 的按列流水线搜索通过按行流水线搜索(无密钥分区,≤64位密钥)可达65.3%在256位×512条配置中,该设计实现了低功耗,搜索能量为0.167 fJ/bit,分布式时序负载支持1.7 GHz的搜索时钟。所得的TCAM优点指数(密度×速度÷能量)达到53.8,超过了之前的工作。3. 增强汽车应用的功能安全(分体数据总线和专用SRAM)由于同一地址的 ...
  • 点击次数: 1
    2026-02-25
    意法半导体推出了MasterGaN6,开启了第二代MasterGaN半桥系列。封装中的新功率系统将升级版BCD驱动器与高性能氮化镓功率晶体管耦合,晶体管功率仅为140mΩ RDS(开).借助与ST MasterGaN家族已建立的高集成度,MasterGaN6通过加入专用引脚以实现故障指示和待机功能,扩大了功能数量。这些功能不仅实现智能系统管理和提升节能效果,新设备还集成了LDO(低频导航仪)和引导二极管,确保最佳驱动性能,同时节省外部组件成本。该新型驱动器设计具有极快的时序,凭借其低的最小导通时间和传播延迟,支持高频工作,帮助设计者最大限度地减少电路占用。此外,其超快唤醒时间提升了突发模式运行,实现最佳低负载效率。MasterGaN6内置了包括交叉导通、热关机和低压锁定在内的完整保护措施,使工程师能够实现低材料成本、紧凑的PCB尺寸和简化的电路布局。MasterGaN6可承受最高10A电流,设计用于消费和工业应用,如充电器、适配器、照明电源以及直流转交流太阳能微逆变器。其半桥结构适用于多种拓扑结构,如主动钳位回扫(ACF)、谐振LLC、逆降压转换器和功率因数校正(PFC)电路。免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多电子元器件行业信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行删除。
  • 点击次数: 0
    2026-02-25
    意法半导体宣布推出Stellar P3E,首款内置AI加速的汽车边缘智能微控制器(MCU)。Stellar P3E为未来的软件定义车辆设计,简化了X合1电子控制单元(ECU)的多功能集成,降低了系统成本、重量和复杂度。“Stellar P3E 通过将高性能实时控制与边缘人工智能集成于单一设备中,为汽车电气化树立了新的标杆,满足最高的汽车安全标准,”意法半导体集团副总裁兼通用与汽车微控制器部门总经理 Luca Rodeschini 表示。“其增强的处理能力、人工智能加速、大容量且可扩展的内存、丰富的模拟内容、智能传感能力和智能电源管理功能支持虚拟传感器等新应用。这使汽车制造商能够更好地打造更安全、更高效、更灵敏的驾驶体验。”Stellar P3E 的一个显著特点是集成了 ST Neural-ART 加速™器,实现实时 AI 效率——使其成为汽车行业首个集成神经网络加速器的 MCU。P3E由专用神经处理单元(NPU)驱动,配备先进的数据流架构,应用于AI工作负载,并结合其丰富的传感能力,使智能传感成为可能,为虚拟传感器等新应用打开大门。P3E实现微秒级推理处理,效率高出传统MCU核心处理器的30倍。这使得始终在线、低功耗的人工智能(AI)能够支持实时功能,包括预测性维护和智能感知,在广泛应用中带来显著优势。例如,这些能力可以提升电动汽车的充电速度和效率,并支持新特性的快速部署,无论是工厂还是现场。原厂(OEM)可以通过不同的AI模型引入新功能和更直观的行为,减少对额外传感器、模块、布线和集成工作的需求。“将神经处理从集中枢纽转移到车载边缘,实现了亚毫秒级的决策,这对于下一代车载智能至关重要。在MCU层面集成AI硬件加速,使OEM能够提供先进能力,如车辆性能预测性维护和虚拟传感器应用的智能传感。Counterpoint Research副主任Greg Basich表示:“这实现了...
  • 点击次数: 0
    2026-02-24
    Vishay推出了一系列超紧凑型0201机壳尺寸的AEC-Q200认证厚薄膜芯片电阻器。CRCW0201-AT e3系列器件体积仅为0.6毫米×0.3毫米×0.23毫米,为设计者提供了一种可靠且节省空间的解决方案,适用于汽车、工业和电信应用。与下一个更大0402机壳尺寸的器件相比,目前发布的电阻价格具有竞争力,同时将PCB要求降低了50%。对于设计师来说,这支持了现代电子产品持续缩小的趋势,同时保持稳定的电气性能和高可靠性。尽管体积小,CRCW0201-AT e3系列电阻在+70°C时可提供0.05瓦的额定功率,工作电压为30伏。这些设备的工作温度范围为-55°C至+155°C,电阻范围广泛,范围从10瓦到1兆瓦(0瓦跳线),公差±为1%和±5%,TCR为±200 ppm/K。符合RoHS标准且无卤素的CRCW0201-AT e3系列电阻器具有设计用于电气、机械和气候保护的保护涂层。该器件适合通过回流或气相自动焊接,其纯哑光锡镀层兼容无铅(Pb)和含铅焊接工艺。免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多电子元器件行业信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行删除。
热门分类
关于我们

───  公众号二维码  ───

兆亿微波商城微信公众号

兆亿微波商城www.rfz1.com是一个家一站式电子元器件采购平台,致力于为广大客户提供高质量、高性能的电子元器件产品。产品覆盖功放器件、射频开关、滤波器、混频器、功分器、耦合器、衰减器、电源芯片、电路板及射频电缆等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、BOM配单及提供产品配套资料等,为客户提供一站式供应链采购服务。 

  • 品质 • 正品行货 购物无忧
  • 低价 • 普惠实价 帮您省钱
  • 速达 • 专业配送 按时按需
Copyright ©2020 - 2021 兆亿微波科技有限公司
X
1

QQ设置

    1
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码管理

电话 电话 电话
010-62975458
    1
6

二维码管理

    1
返回顶部
展开