开关电源可分为AC/DC和DC/DC两大类。作为二次电源的DC/DC变换器现已实现模块化，且设计技术及生产工艺在国内外均已成熟和标准化，并已得到用户的认可。但一次电源AC/DC，因其自身的特性使得在模块化的进程中，遇到了较为复杂的技术问题和工艺制造问题。1、DC/DC类开关电源DC/DC类开关电源是将固定的直流电压变换成可变的直流电压，也称为直流斩波器。斩波器的工作方式有两种:一是脉宽调制方式T不变，改变频率调制方式t(通用);二是频率调制方式t不变而改变T(易产生干扰)。其具体的电路有以下几类。(1)Buck电路———降压斩波器，其输出平均电压小于输入电压极性输入/输出相同。(2)Boost电路———升压斩波器，其输出平均电压大于输入电压极性输入/输出相同。(3)Buck-Boost电路———降压或升压斩波器，其输出平均电压大于或小于输入电压，极性输入/输出相反，电感传输。(4)Cuk电路———降压或升压斩波器，其输出平均电压大于或小于输入电压，极性输入/输出相反，电容传输。当今软开关技术使得DC/DC变换器发生了质的飞跃。美国VICOR开关电源公司设计制造的多种ECI软开关DC/DC变换器，其最大输出功率有300W、600W、800W等，相应的功率密度为6.2W/cm3、10W/cm3、17W/cm3，效率为80%～90%。日本公司最新推出的一种采用软开关技术的高频开关电源模块RM系列，其开关频率为200～300KHz，功率密度已达到27W/cm3，采用同步整流器(MOS-FET代替肖特基二极管)，使整个电路效率提高到90%。2、AC/DC变换器AC/DC变换器是将交流变换为直流，其功率电流流向可以是双向的。功率电流流向负载的变换称为“整流”，功率电流由负载传输回电源的称为“有源逆变”。AC/DC变换器输入为50/60Hz的交流电，必须经整流、滤波，相对来说体积较大的滤...
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2022/2/8 9:38:29
一、特种硅胶1. 快慢为正常启动(FR) 6分钟为正常启动的时间。6V为D纳，正向压压~1V，正向电流，正向安培，秒速培植的电压阻尼器显示出至二次侧特，可使用伏特开关的电阻管保护电路。▲ 快全自动(FRD)2. 早上起床（SR 开始快速启动） ... ，可用于开关电源输出管、驱动电路、电路中的导管。▲ 超快二极管(SRD)3. 特肖基小可高速（SBD）全称为特基势----垒到几只，它电压、低运行时间、大电流、超低半导体功率属于其，反向恢复秒，正通压降到04V左右，电流电流最多支持安培。特别适合做开关电源输出电路中的导通，续流灯。▲ 肖特基(SBD)4. 变压抑器一种新型开关（TVS）-----瞬态保护器，速度极快、钳位电压稳定，是过压保护器件，可用于电源PWM集成其瞬变瞬态、MOS功率器件以及其他对电压敏感的半导体器件。▲ 瞬变压抑制(TVS)5. 开关管也称为电压过流（DIAC）----二端交流，与保护管匹配使用，构成电源输出输出电路。▲ 智能手机（DIAC）二、特种性能器1.熔断断层电阻器（FR）----熔断电阻器亦称保险电阻器或可熔电阻器，它兼有电阻器和熔器的功能，熔断电流断断器从几十安到安培，熔断器时间为几秒至几十秒。▲ 熔断电阻器(FR)2. 自熔丝恢复管(RF)----亦称自熔丝，具有可自动服务的性能，可多次使用，无需维修更换。▲ 自恢复熔丝管(RF)3. 电阻----它属于软电阻温度系数热敏电阻(NTCR)，其特性低（1Ω~47）、额定功率高（10~500W）、工作电流大1~10A)，适合作为开关电源的启动保护元件。▲ 软启动电阻电压敏电阻器（VSR）----工作电压范围（6V~300V，4分压范围），对过电压响应速度快（纳秒至几纳秒），耐电流冲击的能力漏（漏（）小）1000），电流（安至十微安）电阻温度系数（几0.05%，价格精确度。可以保护电源的过电压保护...
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2022/2/8 9:25:21
ADM7170是一款CMOS低压差线性稳压器(LDO)，工作电压范围为2.3 V至6.5 V，并提供高达500 mA的输出电流。这款高输出电流LDO适用于调节6 V至1.2 V供电的高性能模拟和混合信号电路。该器件采用先进的专有架构，提供高电源抑制、低噪声特性，仅需一个4.7 μF小型陶瓷型输出电容，便可实现出色的线路与负载瞬态响应性能。对于1 mA至500 mA负载阶跃，负载瞬态响应通常为1.5 μs。ADM7170有17个固定输出电压选项可供选择。现有库存提供下列电压版本：1.3 V、1.8 V、2.5 V、3.0 V、3.3 V、4.2 V和5.0 V。根据特殊要求，还可提供下列电压版本：1.5 V、1.85 V、2.0 V、2.2 V、2.7 V、2.75 V、2.8 V、2.85 V、3.8 V和4.6 V。另外，还提供可调型号，可通过外部反馈分压器将输出电压范围调节为1.2 V 至 VIN − VDO 之间。通过软启动引脚调整启动时间，可以控制浪涌电流。使用1 nF软启动电容时的典型启动时间约为1.0 ms。ADM7170稳压器输出噪声电压为5 μV rms，并且不受输出电压影响。ADM7170采用8引脚3 mm × 3 mm LFCSP封装，因此它不但是非常紧凑的解决方案，而且能够以小巧纤薄的尺寸为需要高达500 mA输出电流的应用场合提供卓越的热性能。应用适应噪声敏感应用：ADC和DAC电路、精密放大器、PLL/VCO和时钟IC通信和基础设施医疗健康工业和仪器仪表
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2022/2/7 9:22:35
AD8361是一款均值响应功率检波器，适用于最高2.5 GHz的高频接收机和发射机信号链。 该器件使用非常简单， 在大部分应用中仅需2.7 V至5.5 V的单电源、电源去耦电容和输入耦合电容即可工作。 输出为线性响应直流电压，转换增益为7.5 V/V均方根值。 可添加一个外部滤波器电容，提升平均时间常数。AD8361主要用于简单和复合波形的真功率测量， 特别适合测量高波峰因素（高峰值-均方根比）信号，比如CDMA和W-CDMA。 AD8361具有三种工作模式，支持多种模数转换器要求：基准电压源接地模式，源为零。内部基准电压源模式，可将输出偏置为地电平以上350 mV。提供基准电压源模式，可将输出偏置为VS/7.5。AD8361工作温度范围为?40°C至+85°C，采用8引脚MSOP和6引脚SOT-23封装。 采用专有的高fT硅双极性工艺制造。
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2022/2/7 9:21:30
1、主电路的接线1）主电路电源端子R、S、T，经接触器和氛围断路器与电源连贯，不消思量相序。2）变频器的维护性能行动时，继电器的常闭触点操纵接触器电路，会使接触器断开，从而堵截变频器的主电路电源。3）不应以主电路的通断来举行变频器的运转、休止操纵。需用操纵面板上的运转键（ RUN）和休止键（STOP）或用操纵电路端子FWD （REV）来操纵。4）变频器输入端子（U、V、W）最佳经热继电器再接至三相电动机上，当扭转偏向与设定偏向不一致时，要更调U、V、W三相中的肆意两相。5）变频器的输入端子不要连接到电力电容器或浪涌吸收器上。6）从平安及下降噪声的需求起程，为避免泄电和滋扰侵入或辐射进来，必需接地。依据电气设置装备摆设手艺规范划定，接地电阻应小于或即是国度规范规定值，且用较粗的短线接到变频器的公用接地端子PE上。当变频器和其余设置装备摆设，或有多台变频器一路接地时，每台设置装备摆设应分手和地相接，而不允许将一台设置装备摆设的接地端和另一台的接地端相接后再接地。2、操纵电路端子1）用接点输入时，应用打仗可靠性高的接点。2）出厂时，FWD-CM用短路片连贯。通电后，只需按动触摸面板上的RUN键，即正转运转，按STOP键即休止运转（在触摸面板操纵体式格局下）。3）出厂时，内部报警输出端子THR-CM间已连贯短路片，使历时要卸下短路片，与内部设置装备摆设非常接点串接。若没有此接点，就不要卸下短路片。4）模仿频次设定端子（13，12，11，C1）是连贯从内部输出模仿电压、电流、频次设定器（电位器）的端子，在这类电路上设接点时，要应用渺小旌旗灯号的成对接点。5）变频调速体系中的接触器、电磁继电器以及其余各类电磁铁的线圈，都拥有较大的电感，在接通和断开的霎时会发生很高的感应电动势，在电路内会构成峰值很高的浪涌电压，影响变频器的失常事情。可采用吸取电路来操纵。开路集电极输入端子连贯操纵继电器...
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2022/1/27 10:48:25
对于交通运输系统中的DC/DC转换器，其性能具有特殊要求，必须具有宽输入范围、严苛环境下EMI的抗干扰能力，这使得商业或“标准”工业级器件不太可能成为可靠的解决方案。本文概述了铁路、汽车和工业车辆的应用要求，并介绍了符合规范要求的模块化解决方案。DC/DC转换器几乎可以应用到所有的电子系统中：消费类、IT类、工业类、运输类等。转换器大多都嵌在系统中，使系统与外界隔离，不受不可预测的电源和环境变化的影响，但交通工具就不同了。DC/DC转换器通常直接由系统电池供电，系统电池也可以为其他负载供电，产生尖峰、浪涌和电压跌落。交通工具的环境也会有冷凝、冲击、振动和极端温度变化的现象。本质上来说，交通工具在不同辐射EMC环境之间移动，包括来自其他车辆、无线电、电视和移动电话天线的排放。模块化DC/DC转换器是已经通过安全认证的，高性能、低成本器件。这些符合交通工具要求的模块通常需要有特殊的设计才能达到目标市场性能标准。 交通运输系统中的应用有不同的标称电压：以铁路为例 铁路可能被视为DC/DC转换器最苛刻的应用之一，标称系统电压的变化可在24和110VDC之间。根据EN 50155-2017“铁路应用-机车车辆上使用的电子设备” ，标称电压可以有+25%/-30%的变化，电压可以低至标称电压的60%，而浪涌可以高达140%。图1总结了可看到的电压范围。根据该标准，持续100ms的浪涌和电压骤降到特定水平不应导致 “功能偏差” ，浪涌长达一秒的情况下可允许性能稍微下降。至于功率转换器，很难说下游设备可接受的降级的程度，因此事实上DC/DC需要在140%的最高浪涌水平下长期地正常工作。 图1：EN 50155-2017铁路应用不同标称电压的电源电压范围图1显示DC/DC转换器的“标准”4:1输入范围，说明某些部件可以符合一些铁路要求，而能够应对所有变化的理想转...
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2022/1/26 10:00:05
分立式开关稳压器通常难以集成到系统中，这是因为性能大都取决于外部器件、未知的EMC干扰以及受限的额定温度，因此通常需要外部散热。RECOM的新型电源模块打破了这些障碍，提供业界领先的功率密度并采用标准QFN封装，具有宽输入范围和可编程输出电压，额定电流为2.5A。电子系统和产品的设计师一直以来都知道设备内部电源和设备功能是有关联的。当然，产品性能在很大程度上取决于电压的精度、噪声水平以及对负载瞬态的响应，但是可以通过由高效开关调节器产生的电源来控制和优化运行速度和系统功耗。这对物联网（IoT）来说很重要，因为远程传感器和执行器需要在更宽的输入电压范围内工作，还要限制功耗以延长电池寿命，同时产品体积要更小、工作时温度更低、更可靠，成本也要更低。 在高性能系统中，从电源到单个负载的每个功率转换阶段都需要评估和优化。负载点转换器（PoL）通常是有多个电压系统的最佳解决方案，可在需要时提供精确的电压，最好还提供宽输入范围、高效率以及可编程输出。模块化 PoL已在市场多年，但很多都来自电信市场，在非常窄的电压范围内以很低的电压提供很大的输出电流。IoT业界希望看到的是一种低成本、灵活度高、高效、小巧又适用于自动贴装系统和工业环境的PoL，尤其是使用工业自动化常用的24V电源电压。 RECOM RPX-2.5 在开关稳压器和PoL市场中带来革命性的变化 RECOM Power [1]是一间历史悠久的低功率和高功率DC/DC和AC/DC转换器的制造商，近期推出了RPX-2.5转换器，是一个带有集成电感的开关稳压器。这并不是RECOM第一个非隔离DC/DC转换器；她的TO-220直插封装R78系列是78xx型线性稳压器的直接替代产品，累积售出数百万个，相较于「线性稳压器」性能更为升级，可在许多应用中大大提高效率并节省总成本。紧随其后的有RECOM RBB、RP...
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2022/1/26 9:54:03
ADPA7008CHIP 是一款砷化镓 (GaAs) 假晶高电子迁移率晶体管 (pHEMT) 微波单片集成电路 (MMIC) 31 dBm 饱和输出功率（1 W）分布式功率放大器，工作频率为 20 GHz 至 54 GHz。该放大器提供 18 dB 的增益， 1 dB 的压缩 (P1dB) 时的输出功率为 30.5dBm， 在 22 GHz 至 42 GHz 时，输出三阶交调 (IP3) 的典型值为 38 dBm 。ADPA7008CHIP 工作时需要 5 V 的电源电压 (VDD) 输送 1500 mA 的电流，其输入和输出内部匹配到 50 Ω ，便于集成到多芯片模块 (MCM) 中。所有数据均由通过最小长度为 0.076 毫米（3 密耳）的 0.076 毫米（3 密耳）带状键合连接的 RFIN 和 RFOUT 焊盘获得。应用军用和航空航天测试仪器仪表卫星通信优势和特点ADPA7008 芯片特性输出 P1dB ：22 GHz 到 42 GHz 时为 30.5 dBm（典型值）PSAT：22 GHz 到 42 GHz 时为 31 dBm（典型值）增益：22 GHz 到 42 GHz 范围内为 18 dB（典型值）输入回波损耗：22 GHz 到 42 GHz 范围内为 22 dB（典型值）输出回波损耗：22 GHz 到 42 GHz 范围内为 23 dB（典型值）输出 IP3 ：22 GHz 到 42 GHz 时为 38 dBm（典型值）电源电压：1500 mA 时为 5 V（典型值）匹配 50 Ω 的输入输出裸片尺寸：3.610 mm × 3.610 mm × 0.102 mmADPA7008AEHZ 特性输出 P1dB ：22 GHz 到 40 GHz 时为 30 dBm（典型值）PSAT：22 GHz 到 40 GHz 时为 31 dBm（典型值）增...
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2022/1/25 9:05:06
ADPA1107 是一款氮化镓 (GaN) 宽带功率放大器，可在 4.8 GHz 至 6.0 GHz 带宽范围内实现 45.0 dBm (35 W) 输出，典型功率附加效率 (PAE) 达 56.5%。ADPA1107 在 5.4 GHz 至 6.0 GHz 的带宽内具有 ±0.5 dB 的增益平坦度。ADPA1107 非常适合脉冲波应用，例如雷达、公共移动射频和通用放大技术。ADPA1107 采用 40 引脚、6 mm × 6 mm、引线框芯片尺寸级封装 (LFCSP)。应用气象雷达船用雷达军用雷达优势和特点PIN = 27.0 dBm 时的 POUT：5.4 GHz 到 6.0 GHz 时为 45.0 dBm（典型值）小信号增益：4.8 GHz 到 5.4 GHz 范围内为 30.5 dB（典型值）频率范围：4.8 GHz 至 6.0 GHzPIN = 27.0 dBm 时的 PAE ：5.4 GHz 到 6.0 GHz 范围内为 56.5%（典型值）VDD：占空比为 10％ 时，在 IDQ = 350 mA 时为 28 V40 引脚 6 mm × 6 mm LFCSP
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2022/1/25 9:00:41
ADI公司的 ADCA3270 是一款 24 V 功率倍增器、单片微波 IC (MMIC)，具有 25 dB 的功率增益。通过使用先进的电路设计技术，如砷化镓 (GaA) 假晶高电子迁移率晶体管 (pHEMT) 裸片和氮化镓 (GaN) HEMT 技术，该套件在 18 dB 的倾斜情况下，可实现高 RF 输出，高达 73 dBmV 的复合功率。可以在外部调整直流电流和电源电压，以便在各种输出级别实现最佳失真性能与功耗。ADCA3270 具有高增益，从而简化了 DOCSIS 3.1 基础设施设备的设计和制造。ADCA3270 采用 9 端子耐热性能增强型芯片阵列、小型、无引线腔 [LGA_CAV] 封装，具有标准尺寸。应用45 MHz 至 1218 MHz 社区开放电视 (CATV) 基础设施放大器系统远程物理层 (PHY)符合 DOCSIS 3.1 标准优势和特性RFCM3327 和 RFCM3328 的直接替代品总复合功率：73 dBmV高功率增益：1218 MHz 时为 25 dB出色的线性度极低失真复合三次差拍：-80 dBc（典型值）复合二阶差拍：-80 dBc（典型值）互调噪声的载波：59 dB（典型值）低噪声指数：45 kHz 时为 3 dB（典型值），1218 MHz 时为 4 dB（典型值）无条件稳定可配置电流：24 V 时，为 350 mA 至 480 mA温度监视器9端耐热性能增强型芯片阵列、小外形、无引线腔[LGA_CAV]
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2022/1/25 8:56:41
开关模式电源转换器的输入和输出通常会加电感电容滤波器以减少反射纹波电流和输出噪声，同时满足EMC的辐射和敏感性限制。转换器制造商有时会指定推荐滤波电感值，但是在整个频率范围内由不同元器件供货商提供的相同标称性能的部件可能会有很大的性能差异，从而导致结果不佳并且增加传导和辐射干扰。本文将探讨电感性能的不同变化。现如今大多数电源转换器包括所有隔离式DC/DC转换器都属于“开关模式”，这种模式下，外部DC电压在高频时被“斩波”后转为AC供应给内部隔离变压器。变压器的AC输出由占空比控制调节整流后回到DC，整个过程既高效损耗又低。缺点是开关过程中在输入和输出上会产生高频纹波以及传导和辐射噪声尖峰，这些都会干扰其它设备。有一种趋势是电源转换器以更高的频率和更快的转换速率运行以提高效率，但由此产生的噪声频谱要宽得多。 LC滤波器可降低输出噪声 任何商用电源转换器都有基本滤波将纹波和噪声降低成约DC输出的1%的典型峰峰值。通常这是可以接受的，但是如果应用比较敏感则需要较低的级别，而简单的解决方法是添加一个外部LC滤波器（图1）。 图1：外部LC滤波器可降低开关模式电源的输出纹波和噪声理论上电感阻抗在DC时为零，电容阻抗则为无穷大，因此所需的DC不会受到影响。但是随着频率增加，电感阻抗ZL增大同时电容器阻抗ZC减小，从而产生越来越大的“分压器”效应。可以选择滤波器角频率来降低转换器开关频率纹波，但噪声尖峰是由高达数十MHz的频谱组成， 因此对噪声尖峰的衰减就比较难预测。 原因是在某些频率下，当ZL和ZC的值相等时LC网络产生“谐振”，噪声被放大而不是减少，尽管这种影响会被负载电阻阻尼。以上谐振，仍有一些噪声衰减，但其他寄生效应开始出现。例如，电感器的自电容会产生另一种频率高得多的共振。这个电容也比较容易让噪声绕过电感。高频的时候因为“集肤效应”的关系...
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2022/1/24 14:46:28
传统上，汽车中的计算任务由微控制器单元 (MCU) 和应用处理器 (AP) 执行。一辆典型的中档汽车可以包含 25 到 35 个 MCU/AP，而豪华车可能使用 70 个或更多。越来越多的汽车需要极其复杂的计算密集型功能来完成高级驾驶辅助系统 (ADAS)、信息娱乐、控制、网络和安全等任务。其中许多应用涉及图像和视频处理形式的机器视觉以及人工智能 (AI)。单独的处理器架构很难处理传感器、相机和显示器等外围设备所需的所有电气接口和协议。此外，在许多情况下，这些处理器根本无法满足机器视觉和人工智能等任务的极端计算需求。为了解决这种复杂性，汽车系统的设计人员正在转向现场可编程门阵列 (FPGA)，而不是取代现有的 MCU/AP，而是充当它们与其他设备之间的桥梁，并通过卸载通信和其他计算密集型任务。由于可以对 FPGA 进行编程以支持各种电气接口和协议，因此它们可以充当 MCU/AP 与传感器、摄像头和显示器之间的桥梁。此外，由于它们可以以大规模并行方式执行计算和操作，FPGA 可用于执行计算密集型视觉处理和 AI 任务，从而腾出主机处理器用于其他活动。本文讨论了现代汽车的处理要求，并描述了 FPGA 可以解决的一些汽车应用。然后介绍了莱迪思半导体的一些示例 FPGA，并展示了如何使用它们来解决连接、处理和安全问题。还提供了相关的开发板以帮助设计人员入门。FPGA 的目标汽车应用为了支持其 ADAS 功能，当今的汽车在车外采用了许多传感器，包括摄像头、雷达、激光雷达和超声波检测器。在许多情况下，有必要从不同的传感器获取数据，对这些数据进行预处理（去除噪声并根据需要对其进行格式化），并使用传感器融合来组合数据，从而使所得信息的不确定性低于如果来自不同传感器的数据将单独使用。在许多情况下，人工智能应用程序被用来分析数据、做出决策并采取适当的行动。一个相对较新的趋势是部署电子（也称为“...
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2022/1/24 14:37:24
AnDAPT现在支持使用集成、灵活和可编程的AmP电源管理IC为Microchip PolarFire FPGA供电 FPGA/SoC电源方案专家AnDAPT今天为Microchip PolarFire FPGA推出了电源管理解决方案PMIC（表 1）。这是AnDAPT此前宣布为多个Xilinx Zynq系列提供可编程电源解决方案的又一个案例。表 1。AnDAPT为Microchip PolarFire FPGA提供新的供电产品AnDAPT是一家高度集成的可编程电源管理IC（PMIC）产品提供商（基于其专有和革命性混合信号FPGA平台），使用其标志性AmP PMIC和专有软件（包括WebAmp和WebAmp R.D.）为PolarFire FPGA SKU生成电源管理解决方案，适用于12 V和5 V输入。PolarFire的“易于使用”和“性能优化”用例可能需要多达9个电源轨。AnDAPT提供使用2颗AmP PMIC 芯片的系统解决方案，相比之下，AmP提供更紧凑的解决方案来节省电路板面积，缓解供应链问题，并且次解决方案满足或超过PolarFire的电源性能规范要求。AnDAPT的所有电源管理解决方案PMIC均采用相同的芯片，该芯片可进行配置以支持客户的设计要求。使用一种可配置的芯片来支持多种设计，这样可以简化客户的库存管理。AmP产品可加快有线接入网络、蜂窝基础设施以及工业自动化、数据中心、计算和物联网市场中各种应用的设计开发。这些即用型可编程产品提供了便捷可靠的解决方案，可为整个PolarFire FPGA产品线供电，同时可兼顾电源轨的整合、排序以及不同的电源要求等复杂性。这些设计经过平台测试和验证，AmP8MEB1评估板上可以使用这些电源方案案例图 1）。“这些即用型可编程产品的优势包括通过减少IC数量而实现更快的上市时间、更低的复杂性以及更高的可靠性。An...
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2022/1/19 15:49:31
运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（纳斯达克股票代码：ALGM）（以下简称Allegro）宣布推出全新A19360 轮速和距离传感器，可理想用于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 等新兴应用。该技术领先的巨磁阻 (GMR) 传感器能够为汽车制造商提供乘用车和其它运输服务（mobility-as-a-service）车辆高级别自动驾驶需的高信号分辨率和可靠性。根据战略咨询公司Strategy&最近发布的报告，首批具有 L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）能力的乘用车一般到 2022 年底即可面市。到 2025 年，具有L4 级（高度自动化）功能的车辆将投入载人应用。而到 2030 年，具有L3、L4 和L5 级（全自动化）能力的车辆预计将占欧洲汽车市场的 20%、美国市场的12%和中国市场的11%。尽管新冠疫情和政府监管等推迟了自动驾驶技术的进展，但汽车制造商都在积极开发相应的软件和硬件系统，Allegro发布的全新传感器A19360正是这些系统所需要的组件。Allegro速度和传感器接口业务总监 Peter Wells 表示：“我们的新型 A19360 传感器改变了自动驾驶汽车制造商的游戏规则，这款产品专为 SAE J3016的L3、L4 和L5 级自动驾驶而设计，凭借其改进了 4 倍的位置测量精度，有助于安全地启用泊车辅助、全自动代客泊车（valet parking）和交通拥堵辅助等功能，它甚至可以改善交通拥堵环境中的自动驾驶功能和低速控制。”自动驾驶汽车需要出色的车轮转动信息以便实现准确的低速控制。A19360 通过使用与电子控制单元 (ECU) 兼容的特殊协议，能够在每个磁性周期生成额外的输出事件，为汽车控制系统提供更高分辨率数据，这包括针对 ADAS 应用的每磁性周期8个事件模式，可针对轮胎滚动提供...
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2022/1/19 15:46:13
ADL5205-EVALZ 评估板通过串行和并行接口端口以及通过系统演示平台 (SDP) 接口板通过Microsoft? Windows? PC上的 USB 端口提供与ADL5205 Dual DGA 的接口。此外，拨动开关允许手动控制双 DGA 的所有数字功能。当器件在 5 V 电源上运行时，一个 3.3 V 低压差 (LDO) 稳压器为逻辑电路供电。板载巴伦将单端输入信号转换成差分形式输入到器件，并将器件的差分输出信号转换成单端形式输出。ADL5205-EVALZ 评估板建立在 4 层 370HR (FR4) 印刷电路板上。
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2022/1/17 10:24:41
LTC6419 是一款双通道、非常高速度的低失真差分放大器。该器件的输入共模范围包括地电位，因此可对一个参考于地的单端或差分输入信号实施 DC 耦合、电平移位和转换，以对一个 ADC 进行差分驱动。增益和反馈电阻器是外置的，因而可针对每一种应用实现精确的增益和频率响应。例如：在无过冲配置中可对放大器进行外部补偿，这在某些时域应用中是合乎需要的。LTC6419 具有一个数值为 1 的稳定差分增益。在那些不需要增益的应用中，这能够实现低输出噪声。每个放大器吸收 52mA 的电源电流并具有一个独立的停机引脚，该停机功能引脚可将每个放大器的电流消耗减小至 100μA。LTC6419 采用紧凑型 4mm x 3mm 20 引脚 LQFN 封装，其工作温度范围为 –40°C 至 125°C。应用宽带 I/Q 放大器双通道差分 ADC 驱动器高速数据采集卡自动化测试设备时域反射计通信接收机优势和特点10GHz 增益-带宽乘积85dB SFDR (在 100MHz，2VP-P)1.1nV/√Hz输入噪声密度通道隔离度：95dB (在 100MHz)输入范围包括地电位利用外部电阻器设置增益 (最小值为 1V/V)3300V/μs 差分转换速率52mA 电源电流 (每个放大器)2.7V 至 5.25V 电源电压范围全差分输入和输出可调输出共模电压低功率停机模式小外形 20 引脚 4mm x 3mm x 0.75mm LQFN 封装
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2022/1/14 8:58:13
LTC®6432-15 是一款超高动态范围差分增益部件放大器，专为驱动高分辨率、高速 ADC 而设计。它提供了一个全 GHz 数据带宽，适用于复杂的高效频谱调制方案或抗阻塞物能力至关重要的场合。这款独特的器件能够在 100kHz 至 1GHz 的频段内同时实现低噪声、无可比拟的线性度和平坦的增益。与宽带 GaAs PHEMT、MESFET 和 GaN FET 不同，基于 SiGe 工艺的该放大器具有低的 1/f 噪声，并可在低至 100kHz 的频率条件下使用。LTC6432-15 以简单易用为设计目标，所需的支持组件极少。阻抗匹配、温度补偿和偏置控制在内部处理，以确保在环境条件变化的情况下提供一致的性能。所有 A 级 LTC6432-15 器件的 OIP3 指标均在 150MHz 频率下进行测试并提供相关保证。LTC6432-15 采用具有裸露衬垫的 4mm x 4mm、24 引脚 QFN 封装，旨在改善热管理和实现低电感。如需具有相似性能的单端 50Ω IF 增益部件，请查阅相关器件 LTC6433-15 的信息。Applications差分 1GHz 带宽 ADC 驱动器宽带测试仪器放大器 差分 IF 放大器50Ω / 75Ω 平衡 IF 放大器优势和特点100kHz 至 1400MHz 带宽在 1MHz 时具有 54.4dBm OIP3 (驱动一个 100Ω 差分负载)在 150MHz 时具有 48.0dBm OIP3 (驱动一个 100Ω 差分负载)高达 15dBm 输出功率在 240MHz 时 NF = 3.0dB低 1/f 噪声拐角用户定义的低频率15.2dB 固定功率增益A 级器件在 150MHz 频率下进行了 100% 的 OIP3 测试0.8nV/√Hz 总输入噪声 2.75VP-P 线性输出...
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2022/1/14 8:54:38
ADL5580-EVALZ 评估板允许使用 SDP-S 接口板，通过 Windows? PC 上的 USB 端口来手动控制 ADL5580。有关 ADL5580 的更多信息，请参见 ADL5580 数据手册。在使用 ADL5580-EVALZ 评估板时，应参阅 ADL5880 数据手册，以及本用户指南。
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2022/1/14 8:51:15