ADA4255 是一款带有集成双极电荷泵的精密可编程增益仪器仪表放大器(PGIA)。ADA4255 具有集成的电荷泵，可在内部产生所需的高压双极电源，以在不降低输入阻抗的情况下，实现宽输入电压范围（典型值为 38 V，VDDCP = 5 V）。ADA4255 的电荷泵拓扑允许仅使用低压组件隔离通道，从而降低工业和过程控制系统中的复杂性、尺寸和实施时间。ADA4255 的零点漂移 PGIA 拓扑可自校准直流误差和低频 1/f 噪声，在整个指定温度范围内实现出色的直流精度。ADA4255 内 1/16 V/V 至 176 V/V 范围内的 36 个精密增益与高电压、高阻抗输入相结合，允许将各种输入缩放至模数转换器的范围（ ADC）。通过集成所有增益设置和电平转换电阻器，ADA4255 实现了出色的共模抑制比 (CMRR) 性能（G = 1 V/V 时最小值为 111 dB）和极低的增益漂移（最大值为 ±1 ppm/°C maximum）。这种高精度可最大限度地扩展动态范围，并极大地降低很多应用中的校准要求。±60 V 输入保护、集成电磁干扰 (EMI) 滤波和各种安全功能，使 ADA4255 成为稳健工业系统的理想选择。ADA4255 包含七个通用输入和输出 (GPIO) 引脚，可配置为提供各种特殊功能。激励电流源输出可用于偏置电阻温度检测器 (RTD) 等传感器。ADA4255 的额定温度范围为 −40°C 至 +105°C，采用紧凑型 5 mm × 5 mm、、28 引脚 LFCSP 封装。应用通用的过程控制前端数据采集系统测试与测量系统系统电源监控器
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2021/10/14 10:50:20
ADIN1100是一款面向工业以太网应用的低功耗单端口10BASE-T1L收发器，符合IEEE 802.3cg以太网标准，支持长程10 Mb/s单对以太网应用。该器件集成了以太网PHY内核以及所有相关的模拟电路、输入和输出时钟缓冲、管理接口控制寄存器和子系统寄存器以及MAC接口和控制逻辑，以便管理复位和时钟控制以及引脚配置。PHY内核支持标准中定义的1.0 V峰峰值工作模式和2.4 V峰峰值工作模式，可采用1.8V或3.3V单电源轨供电，提供低电压选项，支持1.0 V峰峰值发射电压电平。1.0 V峰峰值工作模式、外部端接电阻和独立的Rx/Tx引脚使ADIN1100适合本质安全应用。ADIN1100集成电源监控电路和上电复位电路，可提高系统级鲁棒性。MDIO接口是一个双线串行接口，用于支持主机处理器或MAC和ADIN1100之间的通信，以便访问PHY内核管理寄存器中的控制和状态信息。此接口兼容IEEE 802.3标准第45条管理框架结构。仅支持IEEE 802.3标准第22条的微控制器MDIO接口无法以其默认方式与ADIN1100 MDIO接口配合使用。常见替代方法是使用两个GPIO引脚在软件中复制IEEE 802.3标准第45条框架。ADIN1100采用6 mm × 6 mm 40-ld封装。应用过程控制工厂自动化楼宇自动化
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2021/10/14 10:48:55
ADA4570 是一款各向异性磁阻 (AMR) 传感器，具有集成信号调理放大器和模数转换器 (ADC) 驱动器。ADA4570 产生两个差分模拟输出，指示周围磁场的角位置。ADA4570 由一个封装内的两个裸片、一个 AMR 传感器和一个固定增益仪器仪表放大器组成。当磁场在 x 轴和 y 轴 (x-y) 平面上旋转时，ADA4570 提供与角度相关的放大差分余弦和正弦输出信号。输出电压范围与电源电压成比例。传感器包含两个惠斯通电桥，彼此成 45 度角。偶极磁铁的完整旋转会在正弦输出上产生两个周期。因此，根据 SIN 和 COS 差分输出计算出的磁角 (α) 代表了在 0° 至 180° 测量范围内，磁体相对于 ADA4570 的物理方向。在 x-y 平面的均匀场内，ADA4570 的输出信号与 z 方向（气隙）的物理位置无关。ADA4570 采用 8 引脚 SOIC 封装。应用绝对位置测量（线性和角度）无刷直流电机控制和定位执行器控制和定位非接触式角度测量和检测磁性角位置检测
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2021/10/14 10:47:39
ADMV1139是一款绝缘体上硅(SOI)、微波、上变频器和下变频器，它针对在37 GHz至48.2 GHz频率范围内运行的5G无线电设计进行了优化。上变频器和下变频器均提供两种频率转换模式。一种模式是从和/或向复杂的中频(IF)信号进行转换，然后通过片内90°IF混合，称为IF模式。另一种模式是从和/或向单端或差分基带同相/正交(I/Q)输入和输出的直接转换，称为基带模式。I/Q基带输出共模电压可在0 V和1.5 V之间进行编程。SPI提供正交相位的微调，以优化I/Q解调性能。当该器件用作镜像抑制下变频器时，不需要的镜像项通常会在校准之前被抑制到26 dBc。ADMV1139提供平方律功率检波器，可监控下变频器混频器输入端的功率电平。RF接收输入、RF发射输出和本振(LO)接口均为单端，并且匹配至50 Ω。片内RF开关提供将发射和接收RF端口组合在一起的选项，以支持时分双工(TDD)应用。串行端口接口(SPI)可调整正交相位，以实现优化边带抑制。此外，SPI在不需要载波馈通优化时可关断输出包络检波器，以降低功耗。ADMV1139上变频器和下变频器采用紧凑的散热增强型6 mm ×6.5 mm球栅阵列(BGA)封装。这种BGA封装能够让ADMV1139从封装顶部进行散热，以实现高效散热。ADMV1139的工作温度范围为−40°C至+95°C(TC)。应用毫米波5G应用点对点微波无线电雷达和电子战系统仪器仪表和自动测试设备(ATE)
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2021/10/14 10:45:54
ADRF5515A 是一款双通道、集成 RF、前端、多芯片模块，设计用于时分双工 (TDD) 应用。该套件的工作频率为 3.3 GHz 至 4.0 GHz。ADRF5515A 采用双通道配置，包含级联两级低噪声放大器 (LNA) 和高功率硅单刀双掷 (SPDT) 交换芯片。在高增益模式下，级联两级 LNA 和开关提供 1.05 dB 的低噪声指数 和 36 dB 的高增益（频率为 3.6 GHz）以及 35 dBm（典型值）的输出 3 阶交调点 (OIP3)。在低增益模式下，两级 LNA 的一级处于旁路状态，在 48 mA 的较低电流下提供 17 dB 的增益。在关断模式下，LNA 将关闭，套件流耗为 13 mA。在发射过程中，当 RF 输入连接到端电极引脚（TERM-CHA 或 TERM-CHB）时，该开关提供 0.5 dB 的低插入损耗，并在整个生命周期内处理 43 dBm 的长期演进 (LTE) 平均功率（9 dB 峰值/平均值比 (PAR)）。该套件采用符合 RoHS 要求的、紧凑型 6mm×6mm、 40 引脚引线框架芯片级封装（LFCSP）。应用无线基础设施TDD 大规模多输入和多输出以及有源天线系统基于 TDD 的通信系统
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2021/10/14 10:43:56
ADRF5515A 是一款双通道、集成 RF、前端、多芯片模块，设计用于时分双工 (TDD) 应用。该套件的工作频率为 3.3 GHz 至 4.0 GHz。ADRF5515A 采用双通道配置，包含级联两级低噪声放大器 (LNA) 和高功率硅单刀双掷 (SPDT) 交换芯片。在高增益模式下，级联两级 LNA 和开关提供 1.05 dB 的低噪声指数 和 36 dB 的高增益（频率为 3.6 GHz）以及 35 dBm（典型值）的输出 3 阶交调点 (OIP3)。在低增益模式下，两级 LNA 的一级处于旁路状态，在 48 mA 的较低电流下提供 17 dB 的增益。在关断模式下，LNA 将关闭，套件流耗为 13 mA。在发射过程中，当 RF 输入连接到端电极引脚（TERM-CHA 或 TERM-CHB）时，该开关提供 0.5 dB 的低插入损耗，并在整个生命周期内处理 43 dBm 的长期演进 (LTE) 平均功率（9 dB 峰值/平均值比 (PAR)）。该套件采用符合 RoHS 要求的、紧凑型 6mm×6mm、 40 引脚引线框架芯片级封装（LFCSP）。应用无线基础设施TDD 大规模多输入和多输出以及有源天线系统基于 TDD 的通信系统
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2021/10/14 10:42:15
ADMV4828 是绝缘体上硅 (SOI)、24.0 GHz 至 29.5 GHz、mmW 5G 波束合成。RF 集成电路（RFIC）高度集成，包含 16 个独立的变送和接收通道。ADMV4828 通过独立的 RFV 和 RFH 输入/输出，支持八个水平极化天线和八个垂直极化天线。在变送模式下，RFV 输入和 RFH 输入信号都馈入单独的放大器。放大器之后的每条路径都通过 1:8 功率分路器，分成八个独立的通道。在接收模式下，输入信号通过垂直或水平接收通道并通过两个独立的 8:1 组合器，组合到公共 RFV 引脚或 RFH 引脚。在任一模式下，每个变送和接收通道都包含一个矢量调制器 (VM) 来控制相位，以及两个数字可变增益放大器 (DVGA) 来控制幅度。VM 在发送或接收模式下提供完整的 360° 相位调整范围，为 5.625° 相位步长提供 6 位分辨率。提供了用于变送和接收 VM 的相位步进策略，以确保最佳相位步进性能。在传输模式下，总 DVGA 动态范围为 34.5，提供 6 位分辨率（产生 0.5 dB 幅度步长）和 5 位分辨率（产生 1 dB 幅度步长）。在接收模式下，总动态范围为 28 dB，提供 5 位分辨率（产生 0.5 dB 幅度步长）和 5 位分辨率（产生 1 dB 幅度步长）。DVGA 在整个增益范围内提供平坦的相位响应。AN-2074 应用笔记、ADMV4828 应用笔记中提供了 DVGA1 和 DVGA2 的增益策略，以确保在衰减范围内优化性能；在传输模式下，从 0 dB 到 34.5 dB 的衰减具有 0.5 dB 步进分辨率 ，在接收模式下，从 0 dB 至 28 dB 的衰减具有 0.5 dB 步进分辨率。变送通道包含单独的变送功率检波器，用于检测调制或连续波信号，以校准每个通道增益以及通道间增益失配。每个接收通道都...
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2021/10/14 10:40:02
ADMV4928是一款绝缘体上硅(SOI)、37.0 GHz至43.5 GHz、mmW 5G波束形成器。RF集成电路(RFIC)高度集成，包含16个独立的发射和接收通道。ADMV4928通过独立的RFV和RFH输入/输出支持八个水平和八个垂直极化天线。在发射模式下，RFV输入和RFH输入信号均馈入单独的放大器中。放大器后的每个路径通过1:8功率分路器分成八个独立的通道。在接收模式下，输入信号通过垂直或水平接收通道，并通过两个独立的8:1组合器组合到公共RFV引脚或RFH引脚。在任一模式下，每个发射和接收通道包括矢量调制器(VM)用于控制相位，以及两个数字可变增益放大器(DVGA)用于控制幅度。VM在发射或接收模式下提供全360°相位调整范围，以提供6位分辨率，实现5.625°相位步长。为发射和接收VM提供相位步长策略以确保实现优化的相位步长性能。发射模式下的总DVGA动态范围为34.5，可提供6位分辨率以实现0.5 dB幅度步长，提供5位分辨率则实现1 dB幅度步长。在接收模式下，总动态范围为28 dB，可提供5位分辨率以实现0.5 dB幅度步长，提供5位分辨率则实现1 dB幅度步长。DVGA在整个增益范围内提供平坦的相位响应。AN-2074应用笔记ADMV4928应用笔记中提供DVGA1和DVGA2的增益策略以确保在整个衰减范围内实现优化性能，在发射模式下针对0 dB至34.5 dB衰减提供0.5 dB步进分辨率，在接收模式下针对0 dB至28 dB衰减提供0.5 dB步进分辨率。发射通道包含单独的发射功率检波器以检测调制或连续波信号，从而校准每个通道增益以及通道间增益不匹配。每个接收通道包含RF功率过载电路（接收通道过载检测电路）以防因阻塞情况对器件可能造成损坏。ADMV4928 RF端口可以直接连接至贴片天线以构建双极化mmW 5G子阵列。ADMV...
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2021/10/14 10:38:17
ADP7185是一款互补金属氧化物半导体(CMOS)、低压差(LDO)线性稳压器，采用-2.0 V至-5.5 V电源供电，最大输出电流为-500 mA。这款高输出电流LDO适用于调节?0.5 V至?4.5 V供电的高性能模拟和混合信号电路。该器件采用先进的专有架构，提供高电源抑制比(PSRR)、低噪声特性，仅需一个4.7 μF小型陶瓷输出电容，便可实现出色的线路与负载瞬态响应性能。ADP7185提供15种固定输出电压选项。现有库存提供下列电压版本：-0.5 V、-1.0 V、-1.2 V、-1.5 V、-1.8 V、-2.0 V、-2.5 V、-3.0 V和-3.3 V。根据特殊要求，还可提供下列电压版本：-0.8 V、-0.9 V、-1.3 V、-2.8 V、-4.2 V和-4.5 V。另外，还提供可调型号，可通过外部反馈分压器将输出电压范围调节为-0.5 V至?VIN + 0.5 V。使能逻辑特性能够与正负逻辑电平接口，以实现较大灵活性。ADP7185稳压器输出噪声电压为4 μV rms，并不受输出电压影响。ADP7185提供8引脚、2 mm x 2 mm LFCSP封装，不仅非常紧凑，而且还具有出色的散热性能，适合要求最大-500 mA输出电流的薄型、小尺寸应用。应用适应噪声敏感应用：模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)、精密放大器通信和基础设施医疗健康工业和仪表
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2021/10/13 17:35:59
LT3093 是一款高性能、低压差、负线性稳压器， 其采用 ADI 的超低噪声和超高 PSRR 架构，可为对噪声敏感的应用供电。该器件可容易地并联，以进一步降低噪声、增加输出电流和在 PCB 上散播热量。LT3093 可在 190mV 的典型压差电压下提供 200mA 电流。工作静态电流的标称值为 2.35mA，在停机模式中降至 3µA。该器件的宽输出电压范围 (0V 至 –19.5V) 误差放大器以单位增益工作，并提供几乎恒定的输出噪声、PSRR、带宽和负载调整率，这与编程输出电压无关。其他特点包括双极性使能引脚、可编程电流限制、快速启动能力和用于指示输出电压调节状态的可编程电源良好指示功能。该稳压器纳入了跟踪功能，可控制上游电源，以在 LT3093 的两端保持恒定的电压，从而较大限度降低功耗并优化 PSRR。LT3093 可在采用最小 4.7µF 陶瓷输出电容器的情况下保持稳定。内置保护功能包括具折返的内部电流限制和具迟滞的热限制。LT3093 采用耐热性能增强型 12 引脚 MSOP 封装和 3mm × 3mm DFN 封装。应用RF 和精准电源非常低噪声仪表高速/高精度数据转换器医疗应用：诊断和成像开关电源的后置稳压器优势和特点超低有效值噪声：0.8µVRMS (10Hz 至 100kHz)超低点噪声：10kHz 时为 2.2nV/√Hz超高 PSRR:1MHz 时为 73dB输出电流：200mA宽输入电压范围：–1.8V 至 –20V单电容器可改善噪声和 PSRRSET 引脚电流：100µA初始精度 ±1%单电阻器编程输出电压可编程限流值低电压差：190mV输出电压范围：0V 至 –19.5V可编程电源正常和快速启动双极精密使能/欠压锁定 (UVLO) 引脚VIOC 引脚控制上游稳压器，以较大限度地降低功...
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2021/10/13 17:31:13
LTC®3106 是一款高度集成的超低电压降压-升压型 DC/DC 转换器，其具有专为多电源、低功率系统而优化的自动 PowerPath 管理功能。在无负载条件下，LTC3106 仅吸收 1.6μA，并可采用任一输入电源产生高达 5V 的输出电压。如果主电源不可用，则 LTC3106 将无缝地切换至备用电源。LTC3106 可兼容可再充电电池或主电池，并能够在可使用某种剩余能量时对备用电池进行涓流充电。任选的最大功率点控制功能可确保电源与负载之间的功率传输得到优化。输出电压和备用电压 VSTORE 采用数字方式进行设置，从而减少了所需的外部组件数目。零功率 “货架模式” (Shelf Mode) 可确保当备用电池被置于长时间地连接至 LTC3106 的情况下保持充电状态。其他特点包括一个准确的接通电压、一个用于 VOUT 的电源良好指示器、一个针对较低功率应用的 100mA 用户可选峰值电流限制设定值、热停机、以及用户可选的备用电源和输出电压。优势和特点具集成型电源通路 (PowerPath™) 管理器的双输入降压-升压超低启动电压：850mV (起动时未采用备用电源)，300mV (起动时采用了一个备用电源)可兼容主电池或可再充电备用电池可采用数字方式来选择的 VOUT 和 VSTORE最大功率点控制超低静态电流：1.6μA可在 VIN 或 VSTORE 高于、低于或等于输出的情况下提供稳定的输出可任选的备用电池涓流充电器“货架模式” (Shelf Mode) 提供断开功能以保持电池在货架上的寿命突发模式 (Burst Mode®) 操作准确的 RUN 引脚门限电源良好输出电压指示器可选的峰值电流限值：90mA / 650mA采用耐热性能增强型 3mm x 4mm 16 引脚 QFN 和 20 引脚 TSSOP 封装应用无线传感器网络家庭或办公大楼自动...
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2021/10/13 17:20:31
在当今持续运转的世界里，无论外部环境或运行条件如何，许多电子系统持续运行是常见现象。换句话说，系统电源的任何故障，无论是瞬时、以秒计还是以分钟计的故障，都必须在设计过程中加以考虑。处理此类情况的最常见的方式是使用不间断电源(UPS)来弥补这些短暂的停机时间，从而确保系统以高可靠性连续运行。同样，当今有许多应急和备用系统用来为楼宇系统提供备用电源，以保证安保系统和关键设备能够在断电期间（无论根本原因是什么）保持运行。我们日常生活中使用的无处不在的手持电子设备中可以很容易找到一些明显的例子。由于可靠性至关重要，手持设备采用轻便电源精心设计，可在一般条件下可靠使用。但是，再精心的设计也无法防止人们的误操作。例如，手持便携式扫描设备从工厂工人手中掉下，导致其电池摔出来。这些事件在电子学上是不可预测的，如果没有某种形式的安全网——即某种短期电力保持系统，其中储存有足够的能量来提供备用电源，直到电池被更换或数据存储到永久性存储器中——存储在易失性存储器中的重要数据将会丢失。此例清楚地说明了电子系统需要其他形式的电源，以便在主电源中断时有电可用。在汽车电子系统中，有许多应用需要用到连续电源，哪怕汽车处于驻车状态（发动机未运转），例如遥控无钥匙进入、安全、甚至个人信息娱乐系统。这些系统通常包含导航、GPS定位和eCall功能。很容易理解为什么这些系统即使在汽车不行驶时也必须保持开启，因为这些系统的GPS必须始终在线以用于紧急和安全目的。这是必然的要求，以便在必要时可由外部操作员激活基本控制。考虑eCall系统（以美国通用汽车公司的OnStar?系统为例），其在全球的新车上越来越普遍，许多制造商的各系车型上均已装备这种系统。事实上，欧洲强制性要求2018年3月31日之后出售的所有新车和轻型卡车都必须装备此类系统。这是一项相当简单的技术：当发生碰撞，汽车安全气囊打开时，eCall系统自动联络应...
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2021/10/13 17:16:32
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。一、汽车传感器车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。基本特性传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。简单地说，传感器是把非电量转换成电量的装置。传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。1）、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。2）、转换元件则将上述非电量转换成电参量。3）、测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。应用1、汽油指示器，就是通过液位传感器来实现的，这种液位传感器利用液位的高低再转换成数字信号，可以很方便地从仪表上读取2、水温传感器，水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器，当水温过高了或过低了还可以报警，也可以从显示仪表上直接读取。3、车内空调，车内空调是通过装在车内的温度传感器来控制的，温度传感器有一个温度设置，当温度过低时就自动启动，当温度超过了又自动降温4、雨刮器传感器，雨刮器是通过传感器来感知雨水的大小，从而来控制雨刮器的频率，也就是说雨水大就刮得快，雨水小就刮得慢。5、发动机管理系统，采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较、精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机的性能。6、控制系统原理：通...
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2021/10/13 17:08:39
电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）的市场份额在2020年可能达到30%。这种市场吸引力是由于对内燃机（ICE）汽车环境影响的担忧增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽车制造商正在投资于其车辆的电气化，从而在电池技术和电池组安全性方面取得了重大进步。本文阐述了电池监测集成电路如何提高电动汽车和混合动力汽车的安全性。电动汽车/混合动力汽车的电池管理系统电池驱动的汽车用不使用汽油作为能源的电动机取代了传统的内燃机。相反，电池储存电能供电动机使用。电动汽车由许多部件组成，包括：车载充电器，直接从电网给电池充电；一个DC/DC转换器，它将功率转换为较低的电压，从而为汽车电子设备（如加热器和自动车窗）提供动力；电源逆变器，将电池的能量传输到电动机；监测电池组电压、电流和温度的电池监测器和电流传感器；以及一个主微控制器（MCU），充当“大脑”并协调电动汽车内的所有动作。在典型的应用中，电池监视器堆叠成菊花链，如图2所示。每个设备通过感应线与电池芯相连，以监控电池组中的每一个电池。堆栈中的每个监视器都通过通信线路将信息从堆栈顶部传输到底部设备。为了方便主机MCU和堆栈设备之间的通信，需要桥接设备。电池管理系统提高了电动汽车和混合动力汽车的安全性使用电池监控器提高安全性热失控是HEV/EV系统安全问题的主要原因，因为它会导致不可阻挡的连锁反应。当温度迅速上升到400℃时，储存在电池中的能量会突然释放出来。这会导致电池变成气态，并可能引发火灾。热失控可由以下几个因素引起：如果电池在事故后受到物理损坏或有物体穿透电池组，则电池内部短路。一种外部短路，可以释放无限量的能量，从而使电池迅速升温。电池过充电超过其最大允许电压。高充放电电流。为了防止这些事件的发生，监测电池是至关重要的。电池监控器的设计旨在解决所有这些问题，并帮助电动汽车和混合动力汽车更安全。电压监测不准确报告的电压可能导致MC...
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2021/10/13 16:54:08
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英国知名品牌路特斯汽车计划在其下一代电动汽车(EV)架构中采用ADI的无线电池管理系统(无线BMS)。ADI的无线BMS凭借不断提升的设计灵活性、更高的电池可维护性以及更轻的重量，成为路特斯之选。此次工程合作将助力路特斯安全稳步扩展其未来电动汽车平台，持续突破设计和技术边界。ADI的无线BMS技术省去了传统线束，可减少高达90%的线束和15%的电池组体积。此外，它还提高了设计灵活性和可制造性，同时不会影响电池使用寿命内的里程数和充电精度。ADI的无线BMS简化了电池组的装配与拆卸过程，确保能够快速高效地移除并修复故障电池电芯。路特斯动力与底盘工程总监Richard Lively表示：“我们与ADI公司密切合作，将无线BMS集成到我们全新的轻量化电动汽车架构(LEVA)中，未来所有路特斯电动汽车均将基于此架构设计。无线BMS省去了传统线束，能够助力路特斯提供轻量化解决方案，在优化车辆性能的同时，也契合我们‘以优秀技术赋予卓越性能’的品牌理念。”路特斯汽车车身架构的设计目标是让其发挥超高性能。无线BMS的设计灵活性使得路特斯的工程师在进行车辆设计时能够更为自由，可以让电池组融入整车设计，而非让整车设计去适应电池组。此外，ADI的无线BMS可最大化每个电芯的能量利用率，从而优化车辆的续驶里程，这与路特斯对耐久性的专注要求相一致。ADI公司电动汽车事业部总经理Roger Keen表示：“路特斯在制造高性能、持久耐用的赛车和道路车辆方面享有盛名，其多款车型荣登经典之列。我们携手重新设想了可能性，为电动汽车行业开发了一款变革性方案：全新的超轻量化动力总成架构和无线电池管理系统，在助力汽车达到优异性能的同时，也为环境的可持续发展和低碳地球做出贡献。”此外，电池必须跟上路特斯汽车的使用寿命，这一点十分重要。无线BMS能...
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2021/10/13 16:51:05
当今电池市场的推动力不只是成本，还有对续航里程更长的车辆、更短的充电时间以及更高功能安全的需求。为了满足这些严格的电池管理系统要求，必须遵守最高标准并最大限度减少偏差。由于电动车辆 40% 的价格取决于电池，因此性能和电池寿命已成为 EV 品牌取得成功的主要因素。作为电池管理系统 (BMS) 领域的领导者，ADI 公司 (ADI) 与客户合作，寻找最佳关键流程来监控和管理电动车辆电池，并确保其安全性、生产力和使用寿命。电池管理的严格要求电池对设计团队提出了极高的要求，因为他们需要考虑一系列的优先事项，包括价格、可靠性和安全性。在处理提供 48 伏到 800 伏电压的 EV 系统时，您不能冒任何风险。为了在驾驶者踩下踏板的瞬间提供超过 100 千瓦的电能，电池系统必须在数百伏特的电压下才能高效工作。然而，锂电池只能提供几伏特的电压。为了获得足够的功率，需要将大量电池串联在一起，形成一个很长的电池堆栈。通常电动车可能使用 100 个单独的电池，在电池堆栈的顶部提供 350 伏特的电压。但这带来了一些挑战。在长长的电池堆栈中，如果有一个电池失效，实际上相当于所有的电池都失效了。因此，您需要监控和管理所有的电池 — 为电池充电、放电，且在车辆生命周期的每一天都要如此。锂电池不能在极限充放电情况下工作，而必须保持在非常特定的范围内，例如 15% 到 85%，否则电池性能就会下降。监视和管理电源ADI 的 BMS 可在从电池组生产到报废的整个周期中提供精确的电池测量信息。电子设备直接连接到电池堆栈中的每个电池，报告与电池电流对应的电压和温度。系统可提供充电状态和健康状态。每个电池的电流和温度必须通过中央处理器的复杂算法进行监控。ADI 内置了强大的通信接口，同时支持模块化设计（架构）。它是完全可扩展的，适用于我们不同的客户群体。“BMS 对电池进行持续监控，能够随时在各种温度和工作条件...
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2021/10/13 16:49:30
依稀记得有人和我说过，不管后面的射频电路变成怎样，天线永远需要人去设计；言外之意，天线工程师永远不会失业。可是，当天线也如放大器等一样，变成标准化芯片了呢？”最近在微波杂志上看到一篇文章，名为<无天线的无线技术>。看到时，我的内心是小惊了一下的。这是说，天线工程师要失业了么？请原谅，这确实是我，作为一个安全感极度缺乏的苦逼射频工程师的，冒出来的第一个想法。先说说射频器件。你发现射频器件越来越集成，比如说低噪放，刚开始是用单管+外围匹配电路搭，这确实需要很深的技术积累，但后来，厂家把大部分的匹配电路放进芯片里头了，外面可能不需要或者只要几个匹配元件就搞定了，再后来，你发现，整个收发机都被集成到一个芯片里面了。你的工作都被别人做了，关键人家做的东西，又好，又小，还便宜。所以，本人只好不断地补充自己的知识，让自己往系统工程师的方向走。要不然，就只能领失业保险金了。吐槽的多了点，回归正题吧，讲讲那篇文章。文章的大意是，提出了一种新概念，即天线增强器。它为一种标准化的微型表贴器件，本身不辐射能量，而是把能量传递到接地层，通过接地层来辐射。接地层通常与工作波长尺寸相当，支持多个辐射特征模式，从而能够同时辐射多个波长，所以就能实现多频段喽。这给我的感觉就是，以后，不就可以把天线当成和放大器一样的芯片了呀。说说该种天线的厂家。据说[1]，该公司只有15个人，2015年成立，2016年就开始有产品出售了。如果这种天线最后真的能被业界采用的话，收入真是很可观啊。所以，创新真的是源动力啊。不过文献[2]上讲到：我们可能会认为，使用接地面来传递RF辐射电流会导致整个系统比传统模式对干扰及电磁兼容性(EMC)的问题更敏感。不过事实并非如此，因为传统 PIFA和IFA天线已经使用接地面来进行辐射，所以基于增强器的无天线系统并没有什么不同。作为电路设计人员，还是有点不理解。因为地平面上有电流...
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2021/10/13 16:43:29
LTC4126是带有1.2 V无电感DC-DC转换器的全功能7.5 mA 无线锂离子(Li-Ion)电池充电器，设计用于助听器、无线耳机和其他需要无线充电的空间受限可穿戴产品。LTC4126 可与基于 LTC6990的ZVS 单晶体管发射器组合使用，获得完整的无线充电解决方案。高效无线输入功率控制器可穿戴设备越来越倾向于使用无线电池充电，无需使用电缆或外露连接器，因此改善了用户体验。LTC4126充电器、DC-DC转换器具有一个无线功率控制器，使其能够从发射线圈产生的交流磁场无线接收功率（如LTC6990解决方案）。无线功率控制器将接收器端谐振电路的交流电压整流成VCC引脚的直流电压。此 直流电压馈入线性充电器，线性充电器再调节对电池的充电。如果LTC4126接收的能量超出所需能量，无线功率控制器通过将接收器谐振电路分流接地来调节线性充电器的输入VCC。这样，线性充电器将高效运行，因为其输入正好保持在电池电压VBAT之上。接合分流电路时，谐振电路也会接收较少的功率，因为谐振频率与发射器频率失调。图1. 交流输入整流和直流轨电压调节。全功能线性电池充电器LTC4126中的集成式恒流(CC)/恒压(CV)线性锂离子电池充电器可通过一组完整的保护功能确保充电周期正常运行，包括安全计时器的自动充电和自动终止、不良电池检测和超出温度范围充电暂停功能。LTC4126包括可传递至系统微控制器的充电器状态和电池电压电平信号。无电感低噪声DC-DC转换器LTC4126包括一个整体式无电感充电泵DC-DC转换器，通过电池调节系统负载输出。LTC4126的DC-DC转换器可通过其EN引脚开关，从而允许通过微处理器进行控制。EN引脚也可与LTC4126的 PBEN 引脚配合使用，以实现按钮控制——无需额外的去抖电路。充电泵DC-DC转换器具有三种操作模式，具体取决于电池电压，以提高整体效率。图2....
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2021/10/11 13:51:08