变压器作为电力系统中的重要设备，其效率和运行性能对电力传输和分配具有重要影响。
空载损耗的定义
空载损耗，通常又称铁损，是指变压器在次级无负载（开路）情况下，由于一次侧通电而产生的能量损失。换句话说，即使变压器没有对外输出电流，只要一次侧线圈通电，仍会消耗一定的电能，这部分损耗即为空载损耗。
空载损耗反映了变压器铁芯和磁路中的损耗，通常通过在额定电压、额定频率条件下对变压器进行空载试验测得。
空载损耗的主要成因
空载损耗主要由以下两个方面组成：
磁滞损耗
变压器铁芯材料在交变磁场中磁化和退磁时，会因晶体结构内的磁畴反转而产生能量损耗。这种能量消耗被称为磁滞损耗。其大小与铁芯材料特性、工作频率、磁通密度有关。
涡流损耗
交变的磁场在线圈铁芯内引起感应电流，这种感应电流称为涡流。涡流在铁芯内部流动时，因为铁芯材料的电阻存在，使得这部分电流产生焦耳热，造成能量损失，被称为涡流损耗。通过采用层叠硅钢片等结构设计，可以有效减少涡流损耗。
此外，空载损耗还可能包括少量的杂散损耗，但磁滞损耗和涡流损耗是主要部分。
空载损耗的特点
与负载无关
空载损耗只在变压器一次侧通电且二次侧开路时存在，与负载电流大小无关，且基本保持恒定。
与电压和频率相关
空载损耗与一次侧的额定电压和电网频率密切相关，改变电压或频率会影响磁滞及涡流损耗的大小。
通常较小，但影响长期运行效率
虽然空载损耗在总损耗中所占比例相对较小，但变压器长时间运行，即使在无负载状态下的损耗也会累计，影响设备效率和能耗。
总结来说，变压器的空载损耗是指其在二次侧无负载情况下，由铁芯磁滞和涡流产生的能量损耗。它是变压器损耗的重要组成部分，虽然与负载无关，但对变压器整体效率和长期运行能耗具有显著影响。