欧洲三大芯片巨头近日陆续公布最新财报，虽然汽车芯片业务稳定增长，但考虑到库存积压的可能性，厂商也有意识配合客户控制库存。
英飞凌：营收41亿欧元
英飞凌公布最新财报，受惠车用芯片需求畅旺，上季营收优于市场预期，2024年度财测亦释出正向讯号。
据英飞凌财报，2023财年第四季度(截至2023年9月)，营收41.49 亿欧元（约45亿美元），其中汽车电子事业部(ATV)贡献21.6亿欧元，较去年同期成长12%。第四季净利攀升2%至7.53亿欧元，而去年同期为7.35亿欧元；2023 财年收入163.09亿欧元，比上年增长 15%。
对于2024 财年展望，英飞凌预计收入约为170亿欧元，相当于年增4%，调整后毛利率约45%，2024财年第一季度预计收入约为38亿欧元。英飞凌表示，预估2024年度营收成长呈现放缓，主要因个人计算机(PC)及智能型手机客户需求仍弱。
英飞凌首席执行官 Jochen Hanebeck 表示：“在2023财年，英飞凌创下了收入和盈利能力的新纪录。尽管如此，我们发现仍处于一个持续面临挑战的环境中。我们在目标市场中看到了不同的趋势。可再生能源、电动汽车和汽车行业微控制器领域的结构半导体增长仍然有增无减。相比之下，消费、通信、计算和物联网应用正在经历暂时的需求低迷时期。总体而言，我们预计2024财年收入将继续增长，但速度会放缓。我们正在对市场形势做出果断反应。
意法半导体：营收44.3亿美元
意法半导体则表示今年第三季度销售超出预期，这得益于汽车制造商的需求抵消了消费电子产品的疲软。
据意法半导体财报显示，第三季度净营收为44.3亿美元，同比增长2.5%，好于市场预期；净利润为10.9亿美元，同比下降0.8%。
按业务划分，汽车产品和分立器件产品部(ADG)营收为20.25亿美元，同比增长29.6%；模拟器件、MEMS和传感器产品部(AMS)营收为9.90亿美元，同比下降28.3%；微控制器和数字IC产品部(MDG)营收为14.12亿美元，同比增长2.8%。
展望未来，意法半导体预计第四季度营收为43.0亿美元，环比下降3%，不及市场预期的44.5亿美元，原因是一些工业客户的需求疲软。该公司预计毛利率为46%。预计2023年全年营收为173亿美元，同比增长7.3%，毛利率约为48.1%。
首席执行官Jean-Marc Chery在与分析师的电话会议上表示，客户“正在评估他们的最终需求，也在评估他们的库存水平，这也可能会在第四季度甚至明年初引发一些库存调整”。
恩智浦：营收34.3亿美元
恩智浦第三季度业绩也超预期，并预计汽车市场的弹性和稳定的工业需求将抵消其他关键市场的疲软。
据财报数据，恩智浦第三财季营收34.3亿美元，分析师预期34.1亿美元；第三财季调整后自由现金流（FCF）为7.88亿美元，分析师预期10.1亿美元；预计第四财季调整后每股收益为3.44-3.86美元，分析师预期3.61美元；预计第四财季营收33.0亿-35.0亿美元，分析师预期34.2亿美元。
按业务划分，汽车业务营收18.9亿美元，同比增长5%。工业及物联网业务营收6.07亿美元，同比下滑15%；移动设备业务营收3.77亿美元，同比下滑8%，但环比增长33%，表明智能手机需求有所复苏。通信基础设施及其他业务营收为5.59亿美元，环比下滑2%，同比增长8%。
不过业界也提醒，需注意到汽车制造商不可能永远囤积库存，即使在电动汽车这一此前增长迅速的细分市场，需求也在减弱。这使得汽车制造商及供应商应密切关注资产负债表。恩智浦作为汽车行业最大的芯片供应商之一，一半的收入来自汽车行业，该公司的汽车业务在Q3同比增长不到5%，是三年以来最慢的一次，预计Q4增幅也会很小。
恩智浦CEO Kurt Sievers也在财报电话会议上表示，公司正“有意减少汽车行业产品的出货”，以降低库存膨胀的风险。恩智浦正与客户合作，帮助他们减少库存，而不是盲目执行“长期供应协议”。他还表示，预计汽车行业将在2024下半年完成库存消化。
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